一、非承载式车身

車身強度高，矩形结构车架能够提供很强的车身刚性，使得牵引车具有较好的平稳性和安全性.

二、发动机以及变速箱

採用江鈴JX493G3型工程机械专用直喷柴油机,主机储备工率达15%，具有良好的低温起动性能及动力性能，保证了牵引车良好的动力性、经济性和可靠性。

機械檔牽引車配置中航工業長沙中傳機械有限公司生產的JYX325型工程机械专用同步换档变速箱；前进三档，后退一档。

自動檔牽引車配置中航工業長沙中傳機械有限公司生產的YYX25A1型液力传动变速箱，前进两档，后退一档。

三、独立悬架转向桥

牽引車轉彎半徑遠小於非獨立懸掛的車輛，操控性和舒适性均明显好于选用非独立悬挂的车辆，为驾乘人员提供了一个平稳舒适的驾乘环境。

四、驱动桥

強度高、刚度大，传动效率高，承载能力强。

五、液压助力转向，循环球式动力转向器

液壓助力轉向既克服了純機械轉向器沉重的弊病，又避免了全液压转向出现管路漏油、转向器泄压失灵和丧失动力时无转向而造成安全事故。

六、行车制动

前鼓後碟四輪雙迴路行車制動，真空助力制动。制动轻便，脚制动力小；保证牵引车的制动具有极高的可靠性和安全性。

七、进口防水接插件

避免因雨水等進入線束，造成短路，消除安全隐患。